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「真的很誇張…有如地獄！」昨晚9時許，國道5號接國道3號南下往木柵轉彎處，一輛屬於台北市蝶戀花旅行社的遊覽車翻落邊坡，造成32人不幸死亡，12人受傷送醫，第一個到場的新北市坪林分隊指出，現場早已從遊覽車中噴飛多具遺體在國道上，大多頭蓋骨掀開、腦漿四溢，場面相當可怕。

從事消防工作超過25年的坪林分隊長林永昌說，一到現場就驚覺大事不妙，很多屍體殘缺不全，一看就是沒辦法送醫，「在我消防生涯中，幾乎沒看過一次死了這麼多人。」新北市另一名到現場的林姓小隊長表示，到場時看到車頂嚴重凹陷，已低到座椅肩膀，現場遺體散落，「我從來沒有搬過這麼多屍體。」

第四大隊到場救護的指揮官陳家和透露，一到現場必須確認傷者狀況，指揮送醫，但一具具檢視過，發現許多遺體已頭蓋骨掀開，地上是滿滿的血跡、腦漿及四肢，死狀相當悽慘，宛如地獄現場。

據了解，這部由蝶戀花旅行社所承租的遊覽車，是友力通運有限公司的營業大客車，根據該部遊覽車輛紀錄顯示，這部肇事的遊覽車為1998年04月出廠，車齡已近19年，消防人員指出，車內乘客大多無繫安全帶，疑車速過快釀禍，乘客翻車時，都是騰空掉落。

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工商時報【王玉樹、周思宇╱台北報導】

立法院臨時會昨（10）日通過《電業法》修正草案二讀，最大改變是將之前備受爭議的綠電業要負擔備用容量，改為「一定規模」以下免負擔。經濟部能源局表示，未來可能以2,000瓩為標準，小型綠電業者都可免備用容量，降低進入門檻。

《電業法》今天將進行三讀，關於電業管制機關位階；電力可靠度審議會、電價費率審議之政府或民團代表組成比例；非核家園目標是否納入蘭嶼核廢場等3爭議條文，今天上午會進行朝野協商，如仍無共識，則以表決處理。

《電業法》修正版著重「綠電先行」精神，昨二讀通過共識條文，包括輸配電應優先併網、調度再生能源，綠電得依電力排搶購碳係數予以優惠，享輸配電費用的優惠，業者亦可直接銷售予用戶。同時放寬再生能源在一定裝置容量下，不須提備用供電容量，降低業者投入市場門檻，鼓勵綠能發展。

先前初審通過再生能源業者要負擔備用容量，等於每100瓩裝置容量就要多設、或向台電購買15瓩的火力發電電力備用，讓綠能業者與環保團體大反彈。昨天放寬後，等於大幅減輕小型再生能源業者壓力。

能源局指出，未來「一定規模」以下容量，擬依現行《再生能源發展條例》，第三型自用再生能源發電設備容量2,000瓩為標準，在此規模以下不用負擔備用容量。

對此核能流言終結者創辦人黃士修認為，未達規模免備用容量，對綠能業者當然是福音。但是大型風力、太陽能業者仍逃不掉負擔用備用容量，「未來再生能源發展走不走得下去，是大問號？」

對於修法給予綠能業者可依低電力排放係數給電力調度費優惠，他批評，等再生能源占比變大後，這筆錢還是由台電或轉嫁電費由消費者負擔，等於讓大型綠電財團業者逃掉應負責任。

昨二讀通過條文，為了穩定電價、減緩對民生經濟衝擊，也規定中央主管機關應設立電價穩定基金。並要求發電業來自非綠能發電業部分的純益，只要超過實收資本總額10％，就應提撥超出部分的半數；超過25％部分，應全數提撥，用於維護機組、投資環保設備、投資再生能源。

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